【传统技艺】木船制造技艺（余杭水乡木船制造技艺）（杭州市）
2018-05-16 13:23
余杭是水乡，京杭大运河流经余杭的六个乡镇，总长有30多公里，余杭境内湖泊众多，水网密布.独特的地理环境.使得人们的生产和生活等离不开船只.木船成了当地水乡人们所依纊的主要生产和交通工具. 木船都是手工制造的，余杭造船有着悠久的历史，各运河沿线的乡镇有会造船的工匠，但整个造船的中心在塘栖和仓前.据记载，早在元代搪栖的丁山湖"就有人在造船’并且规模不小，民国时期，塘栖的手工业以造船业为大项，解放以后，塘栖丁河的造船匠于1954年自发组织起来，成立了 “丁河造船生产合作社”. 1961年，在合作社基础上组建塘栖造船厂.进入70年代，造船厂开始造水泥船，木船制造也回返民间，一些退休的船匠和一些当时没进厂的船匠担任了民间所的造船工作.近几年来，随着众多桥梁的兴建，交通工具有所改变，对船的需求越来越少，船匠这个行当没有人来继续学了，现存的船匠大约都是60以上的老人了。原始的造船是在一根原木上挖一个孔，就变成了独木舟.后来，人们开始把原木锯成板，再用板拼装成一艘船，逐步形成了 一整套的造船技艺.在塘栖民间，造船被称作“打船”，造船的师傅民间称作“船匠”.船匠将原木拿来根据需要锯成一块块大大小小的木板，再通过上船底、上栏板、上帮板、做船头、做拦子等一道道工序，把那一块块的木板拼装成一条木船，这木船制造技艺通过手艺人父传子、师傅传徒弟，一代代地传了下来. 水乡木船制造技艺体现了人们战胜自然的聪明才智,是人们适应运河并在运河 边生产生活的一种主要技艺，它对研究运河文化，以及大运河申遗都有着极其重要的意义，
